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carrières ] [ Situation ]
[ Vie des ouvriers ]
[ Les carrières aujourd'hui ]
| Dès le XIXe siècle, Arzviller était un village très vivant. Différentes
carrières de pierres y étaient exploitées, notamment celles de grès
rose. |
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Au milieu du 19ème siècle et au début du 20ème les activités sont
intenses.
Vers 1840, commença une période faste pour l'exploitation de ces
richesses Elles ont servi à la construction du tunnel du canal de
la Marne au Rhin (l839 – 1849) et à celle du chemin de fer Paris
Strasbourg (1843-1853).
Plusieurs familles travaillaient dans ces carrières qui étaient,
situées soit au village, soit dans la vallée. Les pierres étaient
transformées sur place en moellons.
Les anciens nous racontent: vers 1910 plus de 300 ouvriers
étaient occupés à divers travaux dans le village et dans la vallée.
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Il s’agissait des carrières Philippe, Mathis Karl et Thonn près
de l'ancien restaurant Fischer dans la vallée. (photos de Madeleine
Bour). D'autres étaient situées au Rebberg, notamment celles des
familles Thonn, Bopp et Dintzner et des Italiens Dal Pan. Dans l'enceinte
même du village on trouvait la carrière Bopp et Dintzner actuel
terrain de football ainsi que la carrière Thonn qui se trouvait
derrière la maison numéro 32 rue de l'Eglise.
Deux autres carrières bordaient la rue de la Forêt. Il s'agit de
celle de la famille Gartiser Isidore et l'autre plus grande et importante
de Gartiser Paul (ancienne carrière Schneider). Cette dernière fournissait
les meules et les pierres à aiguiser, elle est restée en activité
jusqu'au début de la deuxième guerre mondiale .
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Grâce à la construction du canal de la
Marne au Rhin ses pierres pouvaient être transportées jusque dans
des pays éloignés. Le trafic par péniche était dense.
Des installations spécifiques furent donc créées pour le transbordement
de ces lourdes pierres jusqu'au canal.
Pour transporter des charges jusqu'au lieu d'embarquement, on utilisait
soit des voitures tirées par des chevaux et dont les roues étaient
plus larges que la normale ou des wagonnets avançant sur des rails.
Ce dernier mode de transport était sans nul doute le plus attractif,
ces escapades restent encore bien présentes dans le souvenir de nombreux
utilisateurs. |
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Quel plaisir pour les enfants, mais aussi quel danger. Les wagonnets
sortaient de la carrière Bopp et Dintzner (actuellement stade de football)
entre les maisons n° 58 (Welsch) et n° 60 (Guersing) rue du Plan incliné,
passaient sous la route et roulaient vers le canal. Arrivées au canal,
les pierres étaient déchargées par des grues et placées sur les péniches.
Au retour ces wagonnets étaient tirés par les chevaux de la ferme
Bopp et Dintzner qui, par ailleurs, était aussi propriétaire d'une
péniche.
D'autres transportaient les pierres par schlittage, divers aménagements
étaient réa1isés. |
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Les carrières de grès rose
